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北京早高峰最拥挤地铁排名出炉 12条线极不舒适

2020-03-06 点击:1897

原题:北京最拥挤地铁早高峰排名发布,12号线“非常不舒服”

北京新闻快递(记者裴剑飞)昨天(12月6日),北京交通发展研究院发布《2019年北京交通发展年报》。数据显示,2018年,居民平均出行1公里需要4.38分钟,其中地铁最短。地铁方面,4号线、1号线、昌平线等12条线路在早班高峰时段最为拥挤。就公路而言,在早上高峰时段,四环路的外环是所有环路中最“堵”的。

2018城市不同交通方式综合出行时间指数月度比较。

居民每行驶1公里平均需要4.38分钟。

据数据显示,2018年工作日高峰时段城市综合出行时间指数平均为4.38分钟/公里,即平均出行1公里需要4.38分钟。

从各种出行方式来看,公交出行时间指数年均为3.60分钟/公里,汽车出行时间指数年均为2.92分钟/公里,地铁出行时间指数最低,年均为2.33分钟/公里。

在繁忙时间初期,12条线的挤塞程度较为突出。

中心城区工作日高峰时段地铁舒适度指数年平均值为4.05,处于“一般舒适度”水平。其中,4号线、1号线、昌平线等12条线路在早班高峰时段较为拥挤。

2018中心城区地铁舒适度指数月度比较。

关于地铁舒适度指数的计算方法,报告给出了这样的解释:“地铁舒适度指数反映了地铁站的拥挤程度,与公众的乘坐体验有关,是根据地铁站之间的拥挤程度计算的。”据数据显示,2018年市中心高峰工作日平均年度地铁舒适度指数为4.05,处于“一般舒适度”水平。

早间高峰地铁舒适度指数(按线路排列的典型工作日)(前20名)。

早上高峰时段有12条线路舒适度指数为“非常不舒服”,分别是9号线、1号线、八通线、8号线、亦庄线、15号线、4号线、昌平线、房山线、10号线、6号线和13号线。超过40%的上述线路的拥挤度大于0.9。

每月道路交通指数变化。

整个道路网的交通指数在繁忙时间轻微下降。

据测算,2018年全路网高峰时段平均道路交通指数为5.5,处于“轻度拥堵”水平,较去年同期下降1.8%。其中,高峰前期平均道路交通指数为5.1,高峰后期平均道路交通指数为6.0,高于高峰前期。2018年平均拥堵时间为2小时50分钟,严重拥堵时间与去年相同。

2018年,整个路网高峰时段的平均道路交通指数为5.5,处于“轻度拥堵”水平,较2017年的5.6下降了1.8%。2月份的交通指数为4.1,“轻度拥堵”是全年最低的,主要受春节假期影响,城市道路交通需求下降。

受中非论坛活动影响,“9月拥堵最严重”道路交通指数较前几年有所下降,月平均高峰道路交通指数为6.1“中度拥堵”,较2017年和2018年分别下降3.2%和6.2%。从早高峰和晚高峰来看,晚高峰的交通拥堵程度高于早高峰。早高峰年平均道路交通指数为5.1,晚高峰年平均道路交通指数为6.0。

拥塞时间统计。

2018年,重度拥堵、中度拥堵、轻度拥堵、基本畅通和畅通时间的日均值分别为15分钟、2小时和35分钟、3小时、7小时和20分钟、10小时和50分钟。严重拥堵时间与去年相同,中度拥堵时间增加10分钟,轻度拥堵时间减少5分钟。四环路外环的交通量在每个工作日的早上高峰时间7: 00-9: 00最高,有7328辆车。

2018年9月,各环路交通调查分析发现,四环路外环方向的平均交通量在早上高峰时段(7: 00-9: 00)最高

新京报记者裴剑飞

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